Heute können wir euch die Lackpflege Produkte von Chemical Guys anbieten. Wir haben extra die Produkte herraus gesucht die wir selber anwenden und getestet haben.

Mit dabei sind Polituren, Lackversiegelungen und ein Edel Wachs, sowie Mikrofasertücher.

Einfach reinschauen auf: www.poliermaschinen-shop.de

 

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Welche Autopolitur sorgt für glänzende Ergebnisse auf dem Lack? AUTO BILD KLASSIK hat 18 Polituren von neun Herstellern in Zusammenarbeit mit der DEKRA getestet. Ausgewählt wurden Produkte, die sich nach Herstellerangaben gut mit der Hand verarbeiten lassen. Nicht zur Aufgabe zählte die Beseitigung von Kratzern.

Von Thomas Wirth Was taugt teure Lack-Kosmetik? Können billige Mittel schaden? AUTO BILD KLASSIK hat sich durch den Pflege-Dschungel geschlagen und die Lack-Experten der DEKRA dabei um Unterstützung gebeten. In aller Kürze: Die Qualität kann überzeugen – bei allen Produkten. Selbst günstige Mittel sind in ihrer Wirkung ausreichend. So zeigt der große Test vor allem eines: “Die Unterschiede zwischen den Produkten sind relativ gering”, zieht DEKRA-Chemiker Roland Ackermann sein Fazit. Es lässt sich kaum erklären, warum die Preisspannen so riesig sind: Bis zum 20-fachen kosten die teuersten Produkte mehr als die billigen.

So nicht: Das sind die Todsünden der Autopflege

Für den Test wurden nur Produkte ausgewählt, die sich von Hand verarbeiten lassen.

Testobjekt: ein Mercedes W123 mit dunklem Metallic-Lack, der seit Jahren weder Politur noch Wachs gesehen hat. Kein besonders gepflegtes Exemplar, aber auch keines von der Sorte, dessen Lack bereits so matt und stumpf und schorfig ist, dass Pflegemittel wahre Wunder vollbringen müssten. Um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, hat AUTO BILD KLASSIK die Aufgabe exakt definiert: Gesucht waren Produkte, die sich zur Behandlung eines ungepflegten, allerdings nicht allzu ramponierten Lacks eignen. Und zwar von Hand, nicht mit einer Poliermaschine. Nicht zur Aufgabe zählte die Beseitigung von Kratzern.

Sauber: Hier finden Sie viele Tipps zur Autopflege

Bei der Produktauswahl spielte die Beschreibung der Hersteller die wichtigste Rolle. Produkte, die mit einem hohen Anteil an Schleifmitteln versehen sind, kamen nicht zum Einsatz. Es sei denn, ein Hersteller bot keine Auswahl – wie beispielsweise Filialist A.T.U Letztlich entstand daraus kein Problem, weil der hauseigene Lackreiniger recht mild eingestellt zu sein scheint: Seine abrasive Wirkung ist minimal. Zudem wählte AUTO BILD KLASSIK stets die günstigste Option, wenn ein Hersteller verschiedene Produktlinien im Angebot hat. Wichtig war auch, dass die Mittel für Kunden verfügbar waren. Aus diesem Grund fehlen im Test berühmte Namen wie Rex oder 3M: Sie sind nicht oder nur schwer in Läden erhältlich.

Fazit: Neun Hersteller, 18 Produkte. Und Philosophien, die sich so krass unterscheiden wie die Preise. Bis zu Faktor 20 liegen zwischen dem günstigsten (A.T.U.) und dem teuersten (Swizöl) Produkt. Schon seltsam, dass dies in der Praxis auf dem Lack kaum zu sehen ist. Also Abzocke? Nein, meine ich: Denn wer mag, kann mit gutem Gewissen eine Menge Geld sparen. Dem Lack wird es nicht schaden. Genießer mit gut bestücktem Geldbeutel massieren dagegen lustvoll teure Wachse in den Lack – und zelebrieren die sanfte Perfektion der Luxus-Produkte. So oder so: Der spiegelnde Lackglanz liegt nicht so sehr am richtigen Mittelchen, sondern am Wissen, Können und der Geduld seiner Anwender. Denn ohne sie bleibt jeder Lack stumpf.

Quelle : www.Autobild.de

Hier seht ihr einfach nur einige Impressionen eines Honda Civic Type S Bj 2009 in deep bronze pearl.

Morgen bekommen wir mal wieder ein edles Fahrzeug rein.

Einen Audi S5 in schwarz der unsere Titan Versiegelung bekommt.

Ich werde Bilder zeigen wenn ich welche gemacht habe.

Update : So hier ist der Wagen nun wir haben soeben angefangen daran zu arbeiten.

Verwendete Produkte:

• Liquid Elements Politur ICE
• Menzerna S500 Fast Gloss
• Liquid Elements Reinigungsknete
• Liquid Elements Gleitmittel für Knete
• Liquid Elements T3000 Poliermaschine
• Festool  RAP Poliermaschine
• Liquid Elements V1 und V2 Polierpads
• IPA Mischung
• Quartz titan Versiegelung
• Felgenreiniger Iron Cut
• Baustrahler zur Beleuchtung
• Autosol für den Auspuff
• Lexol für das Leder im Innenraum
• Liquid Elements Moos Mikrofasertuch und Liquid Elements Red Snapper Mikrofasertuch
• Eigenentwicklung Lotus Versiegelung auf Titan Versiegelung
• Scheibenversiegelung Eigenentwicklung
• Schwämmchen für Lexol zum auftragen
• Abklebeband 3M Scotch Tape

Als erstes haben wir den Wagen mit Autoshampoo und Kärcher gewaschen, dann wieder in die Halle gefahren und mit dem 3M Tape abgeklebt.

Nachdem der Wagen prepariert war, fingen wir mit dem Kneten an. Erst da kamen die derben Lackdefekte zu Tage, hier einige Fotos dazu:

Danach folgte die Politur um die ganzen Defekte aus dem Lack zu bekommen.

Nach der Lackpolitur sieht das Ergebnis so aus

In Folge der aufwendigen Politur des gesamten Autos wurde dann ein Primer für die Titan Versiegelung (Titan Versiegelung führt dazu, dass der Härtegrad des Lackes von 5-6 auf 9 H nach Mohrs scaling ansteigt) aufgetragen. Danach die Versiegelung selber mit der Maschine (Nano Produkte wie diese Versiegelung müssen mit viel Druck und Hitze eingebracht werden in die Oberfläche, deswegen mit Rotations Maschine) auftragen.

Alleine die Versiegelung dauerte 4 Stunden bis wir 3 Schichten auf dem ganzen Wagen hatten.

Im Anschluss daran wurde die Hidrophile Oberfläche die durch das Titan entstanden ist mit einem Lotus Effekt versehen damit die Oberfläche sich selber reinigt. Diese Beschichtung wurde mit der Liquid Elements Tornado T3000 Exzenter Maschine verarbeitet um eine hauchdünne Schicht zu gewährleisten.

Danach schaute der Wagen so aus :

Dies hier stellt einen kurze Erläuterung der verschiedenen Maschinen zur Lackbearbeitung  dar, mit dem auch jeder Anfänger zu einem guten Ergebnis kommen kann.

Fangen wir mal bei Adam und Eva an.

Poliermaschinen, die für Lacke verwendet werden sind in 2 Kategorien unterteilt. 1. Exzenter Poliermaschinen welche eine Art orbital Bewegung nach ahmen und nur geringfügig drehen

2. Rotationsmaschinen welche sich lediglich kreisrund drehen. Dazwischen gibt es noch die Exzenter mit Zwangsrotation, diese machen beide Bewegungen auch unter Druck.

Schauen wir uns zunächst die Exzentermaschine an. Hier kurz ein Bild zur Illustration :

Mit Hilfe dieser Exzenter Poliermaschine kann jeder (selbst meine Frau) ein gutes Ergebnis in annehmbarer Zeit erreichen ohne große Risiken.

Exzenter haben wie gesagt ein Funktionsprinzip.  Der Teller auf dem das Polierpad montiert wird, dreht sich nicht nur leicht sondern schwingt wie auf einer orbital Bahn. Diese Methode entwickelt sehr wenig Hitze, das macht die Maschinen  sicher für Einsteiger und Semi – professionelle Anwender.

Kurzes Fazit zum Exzenter:

Pro

• leicht und handlich
• wird kaum heiss
• flexibles arbeiten
• leicht zu führen , Maschine “läuft” nicht weg
• für alle Oberflächen

Contra

• Glanz ist nicht ganz so gut wie bei Rotationsmaschinen, ca. 3% schlechter
• polieren dauert länger weil nicht so viel Hitze entsteht

Machen wir weiter mit den Exzenter Poliermaschinen mit Zwangsrotation auch hierzu ein Bild :

Exzenter Poliermaschinen mit Zwangsrotation haben einen Vorteil gegenüber normalen Exzentern. Die Rotationsbewegung ist “erzwungen” heisst, diese Maschinen entwickeln mehr Abtragleistung. Diese ist quasi angesiedelt zwischen Exzenter und Rotationspoliermaschine.

Pro

• wirtschaftliches Arbeiten durch gutes Verhältnis aus Sicherheit und Abtrag
• für Jeden geeignet, selbst Profis polieren damit schnell
• sicher auch auf GFK und Holz
• geringe Hitzeentwicklung

Contra

• etwas schwerer und lauter als Exzenter und reine Rotationsmaschinen
• unhandlicher als Exzenter
• sehr teuer

Zu guter Letzt die Rotations Poliermaschine. Diese Maschine hat die höchste Abtragleistung, läuft mit am ruhigsten und ist für professionelle und semi – professionelle Anwender gedacht da aufgrund der höheren Hitzeentwicklung Lack schnell verbrennen kann beim polieren.

Auch hier zu ein Bild zur Illustration :

Vergleichen wir auch hier einmal Vor ,-und Nachteile.

Pro

• gutes Handling
• läuft sehr leise im Vergleich zu den beiden anderen Varianten
• bester Fortschritt durch zügiges “durchpolieren”
• höchste Flächenleistung, daher sehr für Gewerbe zu empfehlen wo Zeit Geld kostet
• bester Glanz

Contra

• zieht sehr stark weil die Maschinen viel Leistung haben und sich in eine Richtung drehen
• Lack wird sehr heiss, daher gefährlich auf GFK und Holz Oberflächen
• unhandlich an senkrechten Flächen

So abschliessend kann man sagen, das es auch viele Nutzer gibt, die sich beide Maschinen zulegen, um die Handlichkeit des Exzenters mit der Flächenleistung des Rotationspolierers zu kombinieren.

Das Beste was man vor dem Kauf einer solchen Maschine machen kann ist Freunde oder Bekannte fragen ob man die Maschine die sie evtl. besitzen mal ausprobieren kann. Auch einige Werkzeughändler geben gerne mal Probestunden.

Lacke wie sie bei der Lackierung von Autos , Booten und Möbel verwendet werden, ähneln sich im Aufbau immer. Darum hier eine kurze Erklärung aus was eine Lackierung eigentlich besteht.

Fangen wir von unten an und gehen nach oben weiter.

1. Schicht: Die Grundierung :

Die Grundierung dient der Vorbereitung der Oberfläche, in dem Falle hier eine GFK Stoßstange.

Eine Grundierung hat eine rosthämmende Wirkung, die nur bei Metall erforderlich ist und sorgt für eine gute Anhaftung des gesamten Auftrages der folgt.

2. Schicht: Der Füller :

Der Füller sorgt dafür, dass die Oberfläche Ihre letzten Unebenheiten verliert und füllt die Poren der Grundierung die zuvor aufgebracht wurde auf.

3. Schicht: Der Basislack :

Der Basislack enthält die Pigmente also die eigentlichen farbgebenden Partikel. Entgegen der allgemein gültigen Meinung, dass die Farbe hier schwarz ist, muss ich als Fachmann sagen, es sind lediglich Metalle die das Licht so reflektieren, das unsere Augen (Tiere sehen es wo möglich als Grün oder ganz anders) die Oberfläche als schwarz wahrnehmen.

Basislack hat keine schützende sondern nur die farbgebende Wirkung. Ihm kann man auch Effektpigmente wie Metall Flakes oder Metalic Pigmente einfügen, die sein Aussehen noch verändern.

Basislacke erscheinen meist leicht matt und bekommen entweder durch eine Politur (Einschicht Lacke) oder durch den Klarlack Ihren Glanz.

4. Schicht: Der Klarlack: 

Der Klarlack ist das, was wir als polierende Leute am meisten unter der Maschine haben werden. Diese Schicht schützt den Basislack und dessen Farbpigmente und gibt der Oberfläche den so geliebten Glanz.

Klarlack wird meist in 2 Schichten aufgetragen um einen guten Schutz zu bieten und genug Material für das auspolieren von Defekten.

Die Einweihung einer neuen Halle eines Kumpels,der KFZ – Aufbereitung macht.

Die Location  wurde sowohl von Kunden als auch von unseren Enthusiasten die selber aufbereiten sehr gut angenommen.

Es sind ca. 30 Leute da gewesen um zu sehen was AS protect dort so machen

Dort finden sich 6 Hebebühnenplätze, eine eigene Handwaschstrasse, und viel Platz für Autos . Es gibt einen Vorhof wo man auch Outdoor Events plant.

Bilder werde ich noch hochladen, eines was wir von einem Kundenfahrzeug gemacht haben, seht Ihr hier schon.

Danke noch mal an Alle die da waren, danke auch an Goran der mit mir zusammen die Zuschauer in die Technik des maschinellen Polierens eingewiesen hat und den Umgang sowohl mit Rotations als auch mit Exzenter Poliermaschinen ausführlich erklärt hat.

Hier sehen wir wieder ein gutes Beispiel für einen total abgerockten Lack 3 Jahre altes Fahrzeug.

Verwendete Mittel:

• Meguiars APC zur Grundreinigung
• Meguiars Last Touch als Gleitmittel für Knete
• Festool Rotex 125
• Festool Schleifpads Platin 2 in Körnung 2000
• Magic clean Reinigungsknete und Liquid Elements Reinigungsknete zur Porentiefen Reinigung

- Poorboys Black Hole Glasur

- Meguiars M21 synthetic sealant

- Liquid Elements und Petzoldts Mikrofasertücher in verschiedenen Ausführungen

- Liquid Elements Exzenter Poliermaschine fürs Feine , und Festool Rotationsmaschine fürs Grobe

- Liquid Elements Polituren ICE und Diamond

- Polierpads von Lake Country und Liquid Elements

Der Wagen wurde zunächst gewaschen und dann mit APC vom Wachs befreit. Dann folgte die Knetaktion mit Last Touch um den Lack einigermaßen sauber zu bekommen. Gestartet wurde mit dem Liquid Elements Cutting Pad und der Menzerna Fast Gloss S500 Politur, da tat sich auch nach 2 Durchgängen nicht viel.

Also griffen wir zum großen Geschütz, der Festool Rotex Schleifmaschine mit 200er Schleifpad und haben erstmal ca. 30 % des Klarlacks abgeschliffen, danach folgten dann 2 Durchgänge Liquid Elements ICE Schleifpaste und anschließend die LE Diamond Hochglanzpolitur.

Versiegelt wurde der Wagen mit einer Schicht Poorboys Black Hole Glasur, und anschließend mit 2 Schichten Meguiars 21 synthetic sealant als Konservierung.

Nicht nur die Besitzer waren glücklich, auch wir waren mit dem Ergebnis sehr zufrieden.