Anleitung maschinelles Polieren

Hier behandeln wir den Prozess des polierens , dieser ist ähnlich egal ob Holz-, Metall-, oder Kunststoffoberfläche.

Generell sollte man einiges beachten wenn man sich entschieden hat seinen Wagen oder seine lackierten Möbel oder ein Boot zu polieren.

1. Habe ich ausreichend viel Lack auf der Oberfläche?

Dies prüfen wir indem wir an einer nicht sichtbaren Stelle, z.B. unten am Stossfänger. Polieren Sie ein mal einen so genannten Test Spot, dies ist ein kleines Teilstück welches uns zeigt ob wir mit den gewählten Mitteln das erreichen was wir möchten -> nämlich eine kratzerfreie, glänzende Oberfläche.

2. Auswahl der Materialien.

Hier trennt sich Spreu vom Weizen.

Diese Seiten hier sind dafür da, um unerfahrenen Nutzer vor Fehlkäufen zu bewahren und Frust vorzubeugen.

Wenn man sich entschieden hat eine Poliermaschine zu kaufen sollte man beachten, dass die Maschine meinen Erwartungen und zu meinem Geldbeutel passen. Zusätzlich sollten Sie die Maschine bedienen können (Kenntnissstand). Wer auf Nummer sicher gehen will greift zum Preis/Leistungs Genie, der Exzenter Poliermaschine.

Haben wir nun die Maschine, kommen wir zur Politur. Autopolitur kann übrigens ebenfalls für Möbellacke oder Boote angewendet werden.

Autopolitur, oder nennen wir es einfach nur Politur, gibt es in verschiedenen Formen. Hier sei gesagt dass wir Schleifpasten für grobe Kratzer und Hochglanzpolitur für ganz feine Kratzer unterscheiden. Beides oder auch nur die Hochglanzpolitur sind von Nöten, je nachdem was ich für “Defekte” in der Oberfläche habe.

Reinigungsknete hilft uns die Oberfläche von Kontaminationen zu reinigen ,die wir mit normalen Mitteln wie Alkohol oder einfaches waschen nicht weg bekommen.

Kommen wir zum Thema Polierpads. Diese Pads sind meistens aus Schaumstoff und in verschiedenen Größen und Härten erhältlich. Auch hier gilt wieder, Pad und Politur müssen zusammen passen, und auf die Defekte der Oberfläche abgestimmt sein. Also harte Pads für Schleifpaste, feine weiche Pads für Hochglanzpolitur.

Mikrofasertücher spielen ebenfalls eine wichtige Rolle. Davon sollte man ca. 2-3 Stück haben um die Politurreste vom Lack zu bekommen.(Grösse 40x40cm)

3. Die Politur (der Prozess)

Haben wir nun alles beisammen kann es los gehen.

Wie oben beschrieben nehme ich mir erst den “Test Spot” um zu erfahren wie ich an die Oberfläche herran gehen soll. Nehmen wir mal an wir haben Kratzer dieser Sorte hier :

Um diese zu beseitigen, brauchen wir schon eine grobe Schleifpaste und ein hartes Pad und eine Maschine die entsprechende Leistung hat,-> (Watt Leistung des Motors).

Nach der Politur mit Schleifpaste könnte das Ergebniss so aussehen :

Wir sehen hier eine Oberfläche die von groben Kratzern befreit ist, aber immer noch einen Grauschleier aufweist, der durch die Schleifpaste entstanden ist. Also weiter mit weicherem Pad und einer Hochglanzpolitur .  Wir sehen hier den gleichen Kotflügel wie zu Beginn vor der Schleifpastenbehandlung, zusätzlich wurde der Lack versiegelt, um den Glanz zu erhalten.

Videos zur Anwendung und dem Gesamtprozess , sowie einzelnen Schritten findet Ihr in der Video Sektion.